腾势N8图片与报价 31.98万腾势家族式设计语言

腾势N8，目前正式上市，首批共推出两个款车型，分别是定价32.68万元的四驱超混旗舰六座版和定价31.98万元四驱超混旗舰七座版。两款车型的差别仅体现在座位数和第二排座椅配置，其余在机械层面、智能化层面、基本配置和用料层面基本无异。相关知识介绍如下!

本文目录

1、腾势N8报价多少?

2、腾势N8外观怎么样?

3、腾势N8内饰配置如何?

4、腾势N8动力如何?

5、腾势N8续航能力如何?

腾势N8报价多少?

日前腾势N8正式上市，推出7座与6座两款车型，售价分别为31.98万元与32.68万元。腾势N8定位中大型SUV，是腾势品牌焕新后的第三款、也是N系列的第二款车型，采用腾势家族式设计语言打造，拥有较高辨识度。动力上，腾势N8则搭载DM-p超级混动系统，零百加速达到4秒级。

腾势N8外观怎么样?

腾势N8的外观设计源于腾势品牌经典车型腾势X，并融入腾势家族全新的π-Motion势能美学设计语言，具有更加精致的细节设计。车头采用了与N7一样的格栅灯带设计，两侧大灯组锐利有型，流畅上扬的线条，与两侧LED大灯相互融合，并可以规律性的闪烁变化，科技感很强。

不同于早前上市的腾势N7，新车整体采用传统SUV的车身结构，线条硬朗平直。后角窗部位还加入了腾势Logo标识。同时，新车还配有20英寸与21英寸低风阻轮圈，并提供泰坦灰、晌雅蓝两种配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949*1950*1725mm，轴距为2830mm。

尾部姿态挺拔，型面饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯，并与前脸的大灯交相辉映，更显车身整体设计的流畅度与完整性。车灯延伸的完整感，也充分展现车体轮廓，凸显霸气灵动的美学设计。两侧轮廓向外阔开，气势威猛。

腾势N8内饰配置如何?

作为腾势家族车型，内饰赋予了更多豪华感与科技感，整体传承腾势X的设计语言，并使用了大面积软质包覆材料。钻石星辰的元素遍布整车内饰，座椅及门板使用压印新工艺，搭配由LED多光源组成的仪表板氛围灯，根据不同的使用场景，切换不同的光影动态效果，让车内充满豪华与质感。

前排配备了15.6英寸高清中控屏，拥有2.5K高清屏幕，能够实现3D控车、平行视窗，支持壁地图双桌面及海量应用;搭配10.25英寸全液晶仪表，可显示地图，支持与PAD同步OTA，显示界面更加细腻完善，可实现所在车道包括前后方车辆识别;同时还配备了12英寸W-HUD。另外，新车还配备了全场景智能语音系统，唤醒时间400ms级，支持全场景连续对话、随时打断、四音区控制、全局可见即可说、语音播报人声选择等功能。

三排座椅全都使用NAPPA真皮包覆，柔软透气包裹性好，柔软透气包裹性好，在视觉与触觉上提升豪华感官体验。另外，前中排座椅均配备通风/加热/按摩功能。新车还配备了多项舒适配置，包含：带仿麂皮质感和通风设计的无线充电板、中排双航空桌板(标配)、专属设计手机槽/水杯槽/平板槽、丰富的充电接口(6座版为：3个60W Type-C有线快充、2个50W无线快充、3个18W USB有线充电、220V电源接口、2个12V电源接口)等。

腾势N8配备了腾势Pilot驾驶辅助系统，全车共24个传感器和摄像头参与，包含：5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、DMS摄像头、行车记录仪，可实现L2+级别辅助驾驶。可以实现前方横向碰撞预警(FCTA)、前方横向碰撞制动(FCTB)、后方横向碰撞预警(RCTA)、后方横向碰撞制动(RCTB)、驾驶员监测辅助(DMS)等配置。

腾势N8还配备了智能领航ICC、自适应巡航ACC功能。这是一项舒适性的辅助驾驶功能，可帮助驾驶员将车辆保持在当前车道的中心位置。激活智能领航(ICC)后，自适应巡航(ACC)也会随之激活，从而车辆的转向和前进加减速都可以实现一定程度的自动控制。

腾势N8动力如何?

腾势N8搭载DM-p超级混动系统，并配备专用刀片电池和90kW直流快充。DM-p超级混动系统由EHS电混系统、1.5T骁云发动机、160kW前电机、200kW后电机组成。DM超级混动专用功率型刀片电池提供216km(NEDC)纯电续航里程，NEDC综合续航1030km，NEDC百公里馈电综合油耗6.45L。

另外，新车还提供：运动、标准、经济，3种驾驶模式。同时，腾势N8还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。小幅振动明显减少，过减速带收敛提升，遇到大起伏收敛迅速，没有不安全的抛起感，提升正常路面舒适性。

腾势N8采用的云辇-C底盘可以通过控制减震器的电磁阀调整阻尼值，在通过减速带以及破损路面的时候，悬架会采用高频低阻尼的策略，让悬挂变软，滤振更彻底;要是遇到起伏路面，或者是高速过弯的时候，悬架就会采用低频大阻尼的策略，提升支撑性，抑制车身回摆，让车辆保持抓地力和循迹性。

腾势N8续航能力如何?

作为一款新能源车型，腾势N8在NEDC工况下的纯电续航里程为216km，采用90kW快充，搭载45.8kWh混动车型专属的刀片电池，而且支持90kW快充，20分钟即可从30%充至80%，即便在亏电状态之下(25%SOC强保电)。腾势N8的综合续航里程达到了1030km之巨、馈电油耗6.45L/100km。同时，N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，并且可支持OTA升级。

腾势N8被定位为一款全场景SUV车型，目前两款车型均匹配四驱系统，对于户外拓展和脱困有很大的帮助，对于2023年中国家庭出游(尤其是露营)日渐蓬勃的社会背景下，户外能力是一项非常实用的加分项，另外腾势N8还有房车拖挂功能，整体拓展性拉满。

若是在城市使用，超过200公里的纯电的纯电续航里程确实可以降低不少出行成本，加满油箱，挑战从深圳长途直达新疆也不在话下，可油可电DM-p的电四驱配合后锁带来的通过能力，足以能让腾势N8去到大部分车主会去的地方。而作为一辆多用途全场景的SUV而言，腾势N8在应对公路旅行和轻度穿越都是一把好手，得益于出色的能量管理逻辑，亏电状态之下加速能力差别不大，更何况DM-p主要依靠的是电机发力，双电机合计490匹马力，哪怕是在高海拔地区也不会有明显衰减——但还是不建议大家穿越无人区。

注意：腾势N8的主要竞争对手也拥有理想L8、蔚来ES6以及问界M7等热门车型。相信凭借着DM-p、云辇-C等领先技术，会让这些竞争对手们感到巨大压力。