新款特斯拉Model 3图片与报价 特斯拉Model 3焕新版怎么样

关于新款Model 3，一经上市就备受关注，此次新款车型上市，更是对外观、内饰以及动力续航进行了全面的升级，而这些还仅仅是可见的升级，驾驶辅助系统、车辆制造工艺的升级目前还没有具体消息，相信特斯拉也会给消费者不小的惊喜。接下来就让我们来一起了解一下吧!

本文目录

1、新款特斯拉Model 3报价多少?

2、特斯拉Model 3焕新版怎么样?

3、特斯拉为什么被大家喜欢?

新款特斯拉Model 3报价多少?

9月1日，特斯拉Model 3焕新版正式上市，售价区间为25.99-29.59万元，对比老款，起步价上调了2.8万元。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款，新车在外观、内饰、配置等进行了调整。新车预计四季度开启交付。

特斯拉Model 3焕新版怎么样?

新款Model 3整体延续了老款车型的设计风格，但在细节上进行了调整，大灯造型更为狭长，LED日间行车灯也更有辨识度。另外，新车采用了全新样式的保险杠，整体视觉感受更加低趴运动。此外，新款特斯拉Model 3焕新版新增星空灰/烈焰红两种车漆颜色。

车身侧面与现款车型差别不大，到采用了全新造型的轮圈，造型更加运动的同时优化了续航。车尾方面，同样延续了老款车型的设计，但尾灯样式有所调整，与前大灯组形成良好的呼应。

全新的内饰设计也有一些延续性，不过它并没有往高级的方向提升，而是变得更朴素，依靠一条贯穿于门板和中控台的氛围灯作为装饰。它依旧没有仪表盘，方向盘造型也很随意，中控大屏它屏占比倒是有明显的提升，手机无线充电槽可同时容纳两台手机进行充电。

后排的待遇这一次总算有点提升，新款Model 3在后排空调出风口的区域标配一块8英寸触摸屏，除了可以调节空调风量和座椅加热，还可以播放视频和音乐的控制。至于全行业都开始内卷的音响，高配的新款Model 3还配备了17个扬声器的音响系统，其中2个为低音炮，并配有2个功放。

新款Model 3同样配备了智能驾驶系统，利用视觉处理系统获得360°视野范围的同时，最远探测距离更是达到了250米，并具备OTA空中升级的能力。

动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340Nm，零百加速6.1秒，CLTC续航里程为606km;四驱版峰值功率为331kW，CLTC最大续航为713km，峰值扭矩559Nm。同时新车还对悬架系统进行了全新调校，搭载新一代车身稳定系统。

长续航全轮驱动焕新版配18英寸轮毂时CLTC工况纯电续航里程为713km，配19英寸轮毂时则为682km，最大功率为331千瓦(约450匹马力)，峰值扭矩559牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒。

特斯拉为什么被大家喜欢?

首先，无论是马斯克的个人形象，还是特斯拉的品牌形象，这都是前无古人的，占尽了先发优势。后续也很难有人能企及。任何的模仿与跟随都难逃东施效颦之嫌。正如乔布斯只有一个，马斯克也只有一个：那种混杂着脑洞大开、敢想敢做、思维跳脱，却又自负狂妄、口无遮拦、偶尔短路等等混合在一起的个人形象在大众眼中无疑充满了别样的魅力，也一直持续拥有着极高的关注度。这种独一无二的个人魅力不是在社交媒体上多发几条微博喷几个人就能马上拥有的。

特斯拉的品牌形象也是如此。特斯拉作为电动车普及的先驱的形象已经深入民心，再加上马斯克旗下一系列高科技企业矩阵的加持(比如Space X)，在消费者的心智中，特斯拉已经与高科技画上了等号，已经与“电动车发展趋势引领者”这一形象强行绑定。就算面对一些脑残设计，消费者在吐槽的同时，也在潜意识中会有一个想法：这会不会是未来的发展方向?会不会只是他们太超前了我跟不上?这样的洗脑能力，目前没有谁家能有。

所以能够树立这样的形象，底气无疑是在技术层面上拥有过人的核心竞争力。能耗、自动驾驶、生产等等这些层面上，特斯拉一直有着业内领先的表现。就像是大家都在吐槽纯视觉路线应对复杂环境的能力、安全冗余等等，特斯拉却靠着大量数据喂出来的能力迭代一直在纯视觉路线上不断往更极端的方向走，大家却还不得不服。另外特斯拉超级工厂的流程、技术优化在这里也不用多说了。正是核心技术的领跑，让特斯拉有能力降本却不降效。

当然，特斯拉并不是无敌的，在产品层面上鲜明的优劣势也注定了它是卖给特定消费人群的。中国的新能源车市场很大，依然有足够的空间去容纳不同的参与者。不过，千万别去模仿特斯拉，因为你学不来。如果只会模仿一条路线，第一个走的是先驱，后面的就都是先烈了。

总结：特斯拉新款Model 3相比老款是有一定的提升，不过并不算特别有亮点，甚至有点挤牙膏的感觉，就如同iPhone的换代一样。