广汽传祺E9冠军版图片与报价 插混MPV传祺E9怎么样

关于广汽传祺，其在中国MPV市场拥有不容忽视的地位，MPV家族(M8+M6+E9)累计销量已接近47万辆，在豪华MPV市场上仅次于老牌劲旅GL8，无论是市场占有率还是市场口碑都处于头部位置。E9冠军版的推出，也让传祺新能源MPV的队伍愈发壮大。相关知识介绍如下!

本文目录

1、广汽传祺E9冠军版报价多少?

2、广汽传祺E9冠军版怎么样?

3、插混MPV传祺E9怎么样?

4、传祺E9对比腾势D9哪款好?

广汽传祺E9冠军版报价多少?

8月5日，传祺E9冠军版正式上市，只推出一款车型，售价为34.98万元，新版本介于E9 PRO与 E9 MAX之间，外造型采用了备受用户喜爱的东方雄狮前脸，内饰保留二种风格，其中歌剧殿堂内饰，新增黑顶选择。

广汽传祺E9冠军版怎么样?

传祺E9冠军版造型与E9宗师版一致，采用极具气势的东方雄狮前脸设计，尺寸巨大的直瀑式格栅搭配两侧造型锐利的觉醒之眼LED前大灯辨识度较强。新车侧面造型较为饱满，并采用大量平直的线条设计，结合从车头一直延伸至尾部的车侧腰线与悬浮式车顶时尚感较强。车尾“皇家礼炮”尾灯搭配厚重的尾部设计，让整车看起来更高级。

内饰方面，在云山珠水及歌剧殿堂两套内饰风格之下，新增黑顶选择(仅歌剧殿堂);配置方面，E9冠军版相较E9 PRO，新增了一键SPA、二排侧窗遮阳帘，小桌板、一排头枕升级为4向调节、二排头等舱座椅(记忆功能、电动滑轨、迎宾、一键恢复功能)等一系列舒适便捷的配置功能。

动力方面，传祺E9搭载自研2.0TM混动专用发动机+2挡DHT变速箱与电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率274kW，最大扭矩630Nm。新车将搭载25.57kWh电池组，CLTC工况纯电续航136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。

插混MPV传祺E9怎么样?

新车带来了两种外观设计，一种是鲲鹏展翼前脸，而另一种则是宗师系列专属的醒狮前脸，从车头来看，宗师版车型更霸气高级，十分契合商用的气质，而鲲鹏展翼前脸，则是通过多夸张的横镀铬装饰，以及夸张的灯组设计，表达了尊贵大气的气质。车身平直的线条增强了庄重感，车尾贯穿式的尾灯设计，增强了整车的高级感。

传祺E9略小于腾势D9，长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距为3070mm，在中大型MPV中属于一个中规中矩的水平，不过空间方面，得益于灵活的设计，在第二排剩两拳空间时，第三排还有三拳(体验身高165cm)。

传祺E9全系采用的是2.0T发动机+2挡DHT+电机组成的插混系统，系统综合功率274kW，综合扭矩630N·m，百公里加速8.8秒可以达成，百公里亏电油耗可以控制在6.05L。

单从数据上看，传祺E9动力比腾势D9要强，却并没有比腾势D9费油，腾势D9搭载的是1.5T的发动机，系统综合功率221kW，综合扭矩571N·m，百公里加速9.5秒，百公里亏电油耗5.9L，账面上“踢馆”是成立的。

传祺E9综合续航里程也可突破1000km，长途来看，与腾势D9不相上下，不过从纯电行驶来看，入门版的腾势D9，售价33.58万，WLTC纯电续航43km，而入门版传祺E9，售价32.98万，WLTC纯电续航106km，还支持快充，从经济性方面，传祺E9更有优势。当然了，如果你想要纯电续航更长的腾势D9版本，也可以加钱去达成。

往更高的配置，主要在于高阶安全和舒适性方面的提升，比如疲劳驾驶提醒、手势控制、面部识别、流媒体后视镜、悬架软硬可调节、主动降噪、副驾娱乐屏、后排小桌板、后排屏幕、后排遮阳帘、香氛系统，更适合与需要兼顾商用的朋友，当然了，如果预算非常宽裕，也可以选择。

传祺E9对比腾势D9哪款好?

1、外观对比：两车都显得稳重大气

传祺E9的外观造型采用的是官方称之为“鲲鹏展翼”的设计理念，前脸大尺寸进气格栅内有着横幅镀铬饰条修饰，显得十分醒目。上侧的简洁灯带连接倒L型大灯组，整体感很强。前包围进气口采用分段式设计，前唇部分有着大尺寸镀铬饰板点缀。在车身侧面部分，上腰线十分简洁，向后提拉的下腰线则较为犀利。车窗上侧有着镀铬饰条进行修饰。车尾造型较为扁平，扰流板十分宽大，尾灯采用了贯穿式设计，并且两端的灯组造型与前大灯形成呼应。后包围加入了倒W型镀铬饰条点缀，提升尾部的精致感。

腾势D9 DM-i，前脸大面积进气格栅内采用了铠甲式设计，两端部分有着流畅镀铬饰板覆盖，造型非常霸气。格栅两端的不规则型大灯组采用嵌入式设计，与格栅融为一体。在车身侧面部分，造型十分宽大，向后略微提拉的上腰线十分凌厉，前后轮眉进行了内凹设计。在尾部造型方面，同样采用了贯穿式尾灯设计，两端的箭羽式光源点亮后很具辨识度。后包围造型非常简洁。在外观方面，两车都显得稳重大气，适合家用或者商务接待。

2、内饰对比：两车质感和科技感都很强

腾势D9 DM-i在中控运用了大量金属质感的饰条进行点缀。加上贯穿两端的烤漆饰板及木条纹饰板，豪华感营造出众。两辐式方向盘前端为10.25英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸可旋转Pad屏。第二排配备了两个独立航空座椅，支持前后/靠背/腰部/腿托调节、通风/加热/按摩功能。

传祺E9，中控区域很具层次感，软料材质在中控、侧门和中央扶手区有着大量包覆，触感和质感有保证。真皮包裹的三辐式方向盘握感出众，前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是14.6英寸中控大屏，高配及顶配车型还加入了12.3英寸副驾驶娱乐屏。

后排同样配备了两个独立航空座椅，座椅包裹性出众，扶手区域有着大面积软料材质覆盖，每个扶手还加入了液晶操作屏，方便进行前后/靠背/腿托、加热/通风/按摩等操作。在内饰方面，两车的豪华感不相上下，科技感配置也都直接拉满。

3、性能对比：腾势D9 DM-i动力猛，还省油

腾势D9 DM-i搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机有着单电机和双电机两种可选，最大功率分别为170kW和215kW，最大扭矩分别为340N·m和450N·m，零百加速最低7.9s，亏电油耗最低5.9L，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

传祺E9则搭载的是2.0T发动机+前置单电机组成的插混系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，零百加速8.8s，亏电油耗6.05L，传动匹配的是2档DHT变速箱。腾势D9 DM-i动力更加迅猛，而且亏电油耗表现更加出众。

在底盘方面，两车均采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且都加入了悬架软硬调节功能，因此驾乘舒适性都有保证。

总结：传祺E9相比市场上很多商家两用兼顾起步的MPV，更有差异化，其产品力和售价，都有不错的诚意，也更接地气。